Keistimewaan Motor Matic Honda Vario 125 ESP

Ketika tinggal sementara di satu lokasi, Anda membangun dasar, dari mana Anda dapat melakukan perjalanan ke tempat lain. Apa modus transportasi Anda lebih suka, terserah Anda, dalam cuaca Khatulistiwa di Asia, bagi saya adalah cara terbaik untuk mendapatkan sekitar dengan sepeda motor.

Mengemudi 20.000 km di sekitar Bali dan pulau-pulau disekitarnya selama 2 tahun terakhir, saya menggunakan Honda Vario 110ccm CBS, yang adalah cara yang hebat untuk digunakan sebagai kendaraan 2 hari-hari saya. Jadi ketika Honda keluar dengan 2012 model, saya tentu saja harus harga honda vario 125 esp melihat lebih dekat. Berikut adalah apa yang saya pikir tentang sepeda itu setelah menggunakannya selama 1 bulan dan app. 1.000 kilometer:
Indonesia-Bikers surga.

vario 125 esp

Indonesia adalah negara yang sangat luas, terdiri dari lebih dari 15.000 pulau dengan pengaturan alam yang beragam; pegunungan, perbukitan, pantai, lereng melengkung, naik sawah dengan beberapa infrastruktur jalan modern, dibandingkan dengan lain, kurang berkembang negara-negara Asia.

Saya lebih suka naik skuter otomatis di sini, yang menawarkan yang terbaik ‘bang untuk uang’, sementara masih memiliki cukup kinerja untuk menguasai, apa yang alam melemparkan pada Anda. Juga kaki Anda dilindungi dari semprotan air dan Anda memiliki banyak ruang penyimpanan dan hook, untuk mengangkut setidaknya 4-5 penuh Carrefour kantong plastik semua dalam semua. Dan siapa yang butuh manual gear pergeseran di hari ini dan usia? 😉

Anda dapat menyewa atau membeli Sepeda Motor skuter di sini dari Yamaha (Mio, Nouvo), Suzuki (Skywave) atau Honda (mengalahkan, Vario), yang menawarkan fitur yang sama lebih atau kurang dan bersaing dalam kategori masing-masing mereka. Tentu saja, ada lebih tinggi powered sepeda harga honda verza 2015 tersedia juga, yang biasanya dilengkapi dengan manual gigi dan ccm lain, seperti Yamaha Byson dan Vixion, Honda Tiger atau lebih rendah memperpanjang, street – dan offroad Kawasakis. Beberapa salinan Cina (Minerva) dilemparkan dan Anda cukup dimanjakan untuk pilihan, jika Anda tidak terlalu tinggi dan ukuran ‘normal’.

Saya lama Honda Vario CBS 110ccm oleh nomad4everMy sebelumnya Vario tidak memberi saya ada masalah selama 2 tahun terakhir, kecuali bahwa saya tidak suka dengan CBS (combi-rem-sistem), yang pada dasarnya otomatis breaks 70% belakang dan 30% roda depan, ketika menarik pegangan kiri istirahat. Sementara ini jelas merupakan keuntungan untuk malas driver di jalan halus, di kerikil, permukaan licin dan berpasir yang dapat menyebabkan bencana. Aku punya beberapa contoh, mana roda depan melanggar keluar pada saya dan satu insiden, di mana aku meluncur jalan ketika melanggar di suatu malam hujan yang gelap, untungnya tidak ada yang serius yang terjadi.

vario 125 esp

Saya naik sebelum beberapa menyewa Yamaha Mio dan Nouvo, tapi bagi saya mereka selalu merasa lebih seperti mainan, undermotorized dan dengan rendah membangun kualitas dibandingkan dengan yang lebih kokoh Honda Beat atau Vario. Saya teman Micha road Skywave Suzuki saat berkunjung ke sini untuk 10 hari dan sementara itu bagus percepatan, merasakan plastik itu tidak menggoda saya terlalu banyak. Suzuki juga tidak memiliki jaringan dealer dan dukungan luas, terutama di pulau-pulau kecil. Kymco ditarik di Indonesia beberapa tahun yang lalu dan sementara masih ada Sepeda Dijual di bawah merek ini, Layanan dan pemeliharaan situasi saat ini masih belum jelas.

Jadi aku pergi dengan Honda lagi, tidak bisa salah, seperti setiap mekanik di garasi terkecil di Indonesia dapat melayani dan membantu Anda, ketika ada sesuatu salah dengan sepeda Anda.

Terbaru model Honda Vario Techno 125cc PGM-F1 serta ESP  yang diiklankan sejak Januari 2012, memiliki beberapa keunggulan dibandingkan model lama:

125ccm bukan 110ccm

Sementara melompat untuk 125ccm tidak banyak, Vario baru benar-benar mencapai kecepatan akhir yang lebih tinggi. Saya sebelumnya satu maxed out di sekitar 80 km/jam atau mungkin 90 km/h, ketika mengemudi menuruni bukit dengan angin yang datang dari belakang. Satu ini baru dapat masuk 90 km/h dengan mudah, pada straights mencapai 100 km/h 2 orang dan perasaan saya adalah, bahwa aku bahkan tidak mencapai kecepatan maks belum. Pasti ditambah Kapan naik lagi jarak panjang, kosong jalan.

Percepatan tampaknya tidak berubah, setidaknya aku tidak melihat perbaikan di sini, tapi penurunan tidak baik. Jika sama sekali, ada menendang sedikit, ketika mempercepat lebih cepat daripada 20 km/h, kecepatan di bawah ini tampaknya bekerja dengan lebih rendah revolusi (rpm), mungkin untuk menghemat bensin ketika mengemudi di lalu lintas kota. Tapi kecepatan dan kekuatan yang ada, Anda hanya perlu memutar menangani percepatan di akan. Bagus!

Tangki yang lebih besar

Ini adalah keluhan terbesar saya dengan model sebelumnya, tangki kecil, yang hanya bisa menampung sekitar 3,5 liter adalah alasan untuk relatif singkat pada kisaran sekitar 75-90 km dengan tangki-mengisi.

Yang baru dapat menahan lebih bensin (5.5 liter) dan yang dikombinasikan dengan ‘esp sistem baru’ (yang berarti ‘ditingkatkan smart power’ dalam Honda Jargon) membuat kisaran 150-160 km yang hampir dua kali lipat. Aku pasti senang dengan itu!

Kursi yang lebih besar

Kursi sedikit lebih luas saat ini, karena kamar di bawah diperluas juga. Yang memiliki 2 keuntungan, Anda bisa naik jarak yang lebih jauh tanpa ‘gelandangan sakit’ dan akhirnya bahkan kunci helm di ruang di bawah kursi (fitur bahwa skuter lain sudah cukup lama), dengan demikian menghindari paparan langsung hujan dan debu helm Anda atau bahkan pencuri