Mengenal Lebih Dekat Mobil Suzuki Celerio

Jika Anda melihat orang-orang yang masuk ke Celerio dan kemudian keluar lagi, menggelengkan kepala, hal ini karena hatchback, memiliki kabin besar di dalam, dengan lebih kamar daripada banyak mobil seolah-olah lebih besar, meskipun pengepakan akomodasi yang menjadi lebih dari semua panjang 3600mm.

celerio

Sebenarnya, Celerio Suzuki baru disediakan Thailand tidak bernama setelah komponen salad sama sekali, sebagai Maruti Suzuki India – yang juga membangun mobil, mengatakan namanya berarti ‘Celestial Sungai’. Apa pun. Mungkin nama yang lebih baik akan “Tardis” setelah Dr Who membingungkan lapang mesin waktu yang teknologinya Pemampat ruang mungkin harga suzuki celerio matic 2016 bisa memecahkan krisis Auckland jika benar dimanfaatkan. Suzuki berhasil memeras begitu banyak ke mobil 2425mm bersumbu dengan pergi bertingkat tinggi. Mobil itu hampir sebagai tinggi seperti lebar, 1540 mm oleh 1600mm masing-masing.

Ini berarti mobil dapat menawarkan lebih tinggi daripada ketinggian normal kursi yang memberikan lebih besar penghuni semua kaki dan ruang kepala mereka butuhkan, serta slide dalam dan geser keluar akses, memanjat di dan memanjat keluar. Ruang untuk kaki berasal dari fakta bahwa lebih tinggi kursi basis memungkinkan kaki untuk menekuk lebih langsung ke bawah ke lantai harga suzuki apv arena 2015 ketika duduk bukan mencuat maju dan menelan ruang ekstra. Ia bekerja di Suzuki wee, yang menampung kerangka 1.88 meter dengan cukup ruang overhead untuk topi menurut pengukuran saya.

Dasar kursi belakang lebih tinggi daripada yang kursi depan, yang memungkinkan penumpang di bagian belakang untuk melihat bahu orang-orang di depan mereka. Penumpang lebih tinggi bisa di sana juga, seperti dengan posisi mengemudi yang disesuaikan bagi saya, aku bisa duduk di belakang kursi itu dengan lutut saya hanya menyikat belakang. Boot sedikit ketat, di 254-liter dengan kursi belakang diduduki. Namun, jika Anda lipat maju punggung kursi mereka split 60/40, yang tumbuh volume 726-liter, yang dengan garis atap tinggi membuatnya ideal untuk mengangkut barang-barang aneh yang lebih tinggi, seperti pot tanaman dan hal-hal yang Anda harus menopang.

celerio

Sementara Suzuki menawarkan murah seperti keripik mulai stiker untuk Celerio, di $15,990 untuk lima-speed manual dan $17.500 untuk CVT otomatis, tanda-tanda sen-mencubit fanatik tidak muncul untuk menjadi jelas.

Kursi pengemudi memiliki ketinggian-adjuster, dan ada rev counter, meskipun jika Anda memegang kemudi dengan benar, tangan kiri akan mengaburkan pandangan Anda it.

Item lainnya pada nyata Celerio yang tidak begitu lama lalu akan telah yanked dari daftar kit oleh kacang-counter, termasuk sistem suara yang melempar dalam tipu daya USB, Bluetooth handsfree dan tuner yang dapat bekerja di luar perangkat MP3 atau WMA. Ini juga memainkan CD, jika Anda masih memiliki tersisa dan booming keluar melalui empat pembicara bukan dari yang biasa terputus sepasang item yang ditemukan di segmen ini.

Juga, sering tersisa dari mobil-mobil kecil di ruang bawah tanah-akhir kurva keinginan kami adalah roda kemudi kontrol aksesori, sehingga melihat tiga tab untuk Bluetooth di sebelah kiri kemudi bos adalah kejutan yang baik. Anda tidak perlu gelar dalam elektronik atau remaja menjengkelkan untuk mengatur sambungan untuk Anda, baik. Ini 65 – tahun berhasil di terakhir (saya berjangka waktu itu). Tampilan instrumen dapat melakukan dengan grafis pengingat untuk memberi tahu Anda jika Anda tetap terhubung, meskipun. Dunia pertama masalah, eh?

celerio

Dalam mobil kecil dengan sedikit dilakukan dalam cara perkembangan chassis, tidak menawan, menawarkan hadir kecuali Anda sedang sangat konyol dengan Celerio. Itu terjadi di mana itu menunjuk dan tidak menderita dari itu keras undershod yang ditampilkan oleh mobil kecil yang tugasnya tampaknya untuk keranjang orang tentang, tidak memberikan beberapa menyenangkan pada saat yang sama.

Itu dibantu oleh tingkat suspensi perjalanan, dan kemampuan, bahkan di Christchurch kurik ditandai HOTELNAME untuk mengelak istirahat permukaan yang cukup serius dan benjolan. Anda cenderung untuk dapat mendorong off-line oleh di bawah suspensi musim semi di Celerio dan ini membantu untuk memperkuat mobil bantalan dewasa dan sikap.

Ada banyak yang suka tentang cara cubist dipengaruhi Suzuki terlihat. Ini mungkin tidak cantik sebagai pengeluaran juga, tapi yang diterangkan oleh ruang jauh lebih unggul kabin dan logika bentuknya adalah alasan yang cukup untuk mengagumi itu. Dalam tes mobil kami sinar matahari kuning, Celerio kisi-kisi terbalik untuk headlamp senyum adalah bahagia dengan beberapa meruncing lipatan di sisi mobil dan lima rusuk mengangkat sepanjang garis atap yang, itu hanya berhasil melarikan diri tak henti-hentinya boxiness dan pula kita dapat memaafkan yang untuk jumlah ruang desain mengelola untuk menawarkan.

Kami akan sedih melihat Andrew pergi minggu lalu. Kami telah belajar bahwa akrabnya agak daft, karena setelah pengujian dia kita menyadari dia benar-benar tidak sedikit sekali.