Harga Mazda MX 5 Terbaru 2016 Dipastikan Lebih Mahal Dari Harga Mazda 2

Mazda mobil sport ‘ Roadster (luar negeri nama MX-5) “telah memenangkan”dunia mobil-of-the-tahun (WCOTY)”dunia mobil Awards (WCA) disponsori oleh 2016. Mazda mobil telah dianugerahi Hadiah 2008 kompak mobil Demio (Mazda2 luar negeri nama) sejak tanggal 2.

Disajikan di New York International Auto show dibuka pada akhir Maret. Jepang produsen award 2011 Nissan daun sejak.

mazda
Dipilih wartawan otomotif 73 suara di 23 negara, hadiah ini didirikan pada tahun 2004 oleh wartawan otomotif dari seluruh dunia. Roadster Audi A4 finalis kedua tetap, “Mercedes-Benz GLC” dianugerahi Hadiah dengan.

Juga dipilih akan memenangkan penghargaan desain mobil terbaik “dunia mobil desain-of-the-tahun (WCDOTY)”. Penghargaan mobil Jepang pertama. Penghargaan ini didirikan oleh bahkan satu model pemenang ganda dari yang pertama. Mengevaluasi tinggi kinerja dan desain.

Roadster adalah mobil sport kompak diluncurkan pada tahun 1989, pemenang penghargaan “4 generasi”. Telah dimodernisasi pada tahun 2015, kira-kira sepuluh tahun Buri, dirilis, menggunakan teknologi Sky aktif Mazda sendiri, peningkatan kinerja mengemudi dan meningkatkan penggunaan aluminium dan beratnya 100 kg lebih ringan daripada pendahulunya, menyediakan gesit daripada sebelumnya. Juga di tahun yang sama “Jepang tahun mobil-of-the” diberikan kepada 12 tahun-2015.

Harga Isuzu Mu-X di Vietnam Mencapai 1.044-1.419 juta baht

Saat ini di Vietnam, mengatakan banyak informasi yang telah muncul versi Isuzu MU-X untuk eksplorasi pasar; Namun, semakin besar kemungkinan model ini segera untuk menjadi dirilis setelah itu telah melalui prosedur. Dan jika didistribusikan di Vietnam, model Isuzu MU-X akan bersaing dengan Ford Everest, “saudara” Chevrolet Captiva, Toyota Fortuner, KIA Sorento dan Hyundai SantaFe.

Di Thailand, Isuzu MU-X memiliki dua pilihan: mesin diesel 2,5 L untuk maksimum daya 136 HP di 3600 rpm, torsi maksimum 320 Nm pada RPM 1800-2800; dan maju daripada 3.0 L diesel engine untuk daya maksimum 177 HP pada 3600 rpm dan maksimum torsi 380 Nm pada RPM 1800-2800.
Isuzu MU-X
Mesin keduanya memiliki pilihan lantai 5-speed gearbox atau 5-speed transmisi otomatis, 4 x 4 sistem mengemudi bersama-sama atau 4 x 2.

Serta versi pickup D-max, Isuzu MU-X dilengkapi dengan ABS sistem pengereman didukung oleh sistem rem electronik distribusi kekuatan EBD, sistem rem darurat; Versi yang lebih maju juga memiliki sistem lebih seimbang dari ESC dan elektronik traksi kontrol sistem TCS, kembali kamera dengan sistem peringatan terintegrasi, kantong udara ganda lane…

Peralatan dan Fasilitas untuk diperhatikan termasuk: boots sistem dengan tombol, interior kulit, kekuatan menyesuaikan mengemudi kursi yang sama otomatis, peralatan rekreasi baru membawa nama solusi Media Isuzu dengan DVD datang layar 7 “yang mendukung bluetooth connection, AUX, USB, memori kartu sama surround sound system, Surround Sound sistem dilengkapi layar untuk dua kursi.

Saat ini di Thailand, Isuzu MU-X memiliki harga jual dari 1.044-1.419 juta baht (694-943 juta).

Harga Datsun Go Redi Yang Bakal Meluncur Bulan April Dipastikan Aggresive

Datsun Go-redi – adalah hanya beberapa hari jauh dari dunia Premier pada tanggal 14 April di Delhi. Merek anggaran Nissan telah mulai menggoda mobil kecil dalam upaya untuk menciptakan buzz.

Redi-GO adalah Renault Kwid Datsun mitra dan didasarkan dari CMF-A biaya rendah platform yang sama. Seperti Kwid, pengembangan Datsun rendah terjadi terutama di India dan hampir sepenuhnya diterjemahkan di sini. Struktur biaya ini akan membantu Datsun datang dengan tag harga yang sangat kompetitif.

go redi

Berbicara pada harga, Kwid itu sendiri adalah agresif harga. Jadi bagaimana Datsun Redi-Go akan mengalahkan yang? Yah, salah satu cara adalah untuk berhemat pada beberapa peralatan. Lagi pula, kita akan tahu lebih baik pada saat mengungkap.

Penggoda gambar menunjukkan pandangan atas mobil kecil dalam warna neon hijau komunikasi. Hal ini melaporkan bahwa Redi-Go lebih tinggi dan lebih pendek (panjang) dari mitranya Perancis. Ketinggian akan memudahkan berguna ruang vertikal di dalam kabin.

Redi-Go akan awalnya diluncurkan dengan sama 800 cc tiga-silinder mesin bensin yang juga ditemukan di Kwid. Ditenagai MT 5-kecepatan, motor disetel untuk menyampaikan 54 PS dan 72 Nm torsi. 1.0-liter bensin dengan AMT diharapkan dalam pipa. Ada juga desas-desus bahwa Nissan bekerja pada varian diesel Redi-pergi dengan sebuah pabrik 1.0-liter baru.

Honda Mobilio RS Termasuk Mobil Paling Hit di India

pakah umum untuk lokal lambang Honda Motor Co, Toyota Motor Co, Ford Motor Co dan Renault SA? Dengan keberuntungan India mereka terikat satu model, adil untuk mengatakan bahwa setiap satu-hit bertanya-tanya.

Dalam 11 bulan, empat di setiap 10 mobil yang dijual oleh Honda adalah sebuah kota dan lima dari setiap 10 mobil yang dijual oleh Toyota Innova ini. Sekitar satu dalam setiap dua mobil yang dijual oleh Ford dan Renault adalah EcoSport dan Kwid, masing-masing.

Untuk empat perusahaan, penjualan model terlaris ini memiliki tetap sama atau meningkat sebagai proporsi dari harga honda mobilio rs terbaru penjualan keseluruhan indikasi tentang pentingnya mereka.

nya adalah dalam kontras yang tajam dengan tren penjualan di atas dua mobil pembuat di India, Maruti Suzuki India Ltd dan Hyundai Motor India Ltd, dimana saham model terlaris tidak memiliki efek over arching pada penjualan secara keseluruhan.
Mobilio
Honda dan Toyota telah berhasil berkubu diri tegas dalam satu segmen pasar dengan model kapal mereka β€” kota dan Innova. Tapi mereka telah bertemu dengan sedikit keberhasilan di replikasi ini di segmen lain. Kota telah jalan India sejak tahun 1998 dan terus drive Honda di Indonesia.

Ford dan Renault berhasil menciptakan ceruk dalam pasar yang penuh sesak dengan EcoSport dan Duster, masing-masing, tetapi telah berhasil mempertahankan volume. Bagi mereka, pasar India telah terjadi tidak harga yamaha mx king kekurangan naik roller-coaster: pembeli telah mendapat diambil dalam gerombolan dengan peluncuran baru, penjualan telah naik selama setahun atau lebih dan kemudian tapered off.

Untuk Renault, itu pertama Duster, yang menerima semua perhatian dan akhirnya melihat penjualan gagal keluar. Sekarang, itu adalah mobil kompak Kwid yang mengemudi penjualan di lengan lokal pembuat mobil Perancis.

Sumit Sawhney, chief executive dan managing director di Renault India, tidak menanggapi email yang dikirim pada tanggal 11 Maret.

Dalam jawaban email, juru bicara Ford India mengatakan perusahaan adalah “mengikuti dipimpin produk transformasi” dan mempercepat janjinya produk dengan memperkenalkan model yang “Pelanggan ingin dan nilai”. Ford telah meluncurkan tiga kendaraan baru β€” compact sedan Figo Aspire, hatchback-gen berikutnya Figo dan upaya SUV. Itu juga memperkenalkan EcoSport segar di pasar selama periode.
rs
“Setelah menambahkan ikon Ford Mustang, yang akan dijual pada kuartal kedua tahun 2016, Ford memiliki portofolio produk termuda dan paling ramai di India,” kata juru bicara.

Jadi, mengapa memiliki beberapa model harga bervariasi poin tidak dilunasi dalam hal volume dan apa itu mengganggu penjualan produk dan strategi di pembuat auto ini?

Vinay Raghunath, mitra (otomotif praktik) EY India, mengatakan menciptakan ceruk dalam segmen produk menjadi kritis di India. Jika diidentifikasi dengan baik, memiliki pengembalian yang signifikan.

Untuk memastikan bahwa model yang diluncurkan terus berubah dalam volume cepat, memperkenalkan produk refresh/varian juga dalam waktu tak terelakkan, katanya, menambahkan bahwa “hanya perusahaan yang mampu terus menerus berinovasi pada tingkat sub segmen yang telah berhasil dalam memiliki berkelanjutan volume”.

Sementara pemain tertentu telah mampu mengidentifikasi segmen yang segera tertangkap pembeli mewah, tidak mampu mempertahankan inovasi dalam segmen sub telah menyebabkan kerugian dalam penjualan momentum.

Kontribusi tidak proporsional Innova dan kota memiliki pada Toyota dan Honda, masing-masing, juga menunjukkan bahwa selama bertahun-tahun, apa pun model-model baru yang mereka telah diperkenalkan telah melakukan sedikit dalam hal berubah campuran penjualan secara keseluruhan.

Sen Jnaneswar, wakil presiden senior (penjualan dan pemasaran) di Honda mobil India Ltd, melihat sesuatu yang berbeda. Ketergantungan pada salah satu model tidak disengaja di masa lalu, tapi sudah yang disengaja pada tahun keuangan saat ini, sebagai Honda diproduksi lebih sedikit kagum mobil untuk membuat jalan bagi generasi baru, sementara menabrak produksi kota. Namun, Honda adalah bekerja untuk mengurangi ketergantungan pada kota, tambahnya.

“Kedepannya, kota, Jazz dan kagum akan Honda tiga pilar pertumbuhan di India,” katanya. Sen mengakui bahwa sementara Mobilio (multi-tujuan kendaraan Honda diluncurkan pada 2013), telah berjuang karena perusahaan kurangnya pengalaman di pasar taksi, Jazz, yang berubah dalam volume cepat sampai Maruti meluncurkan Baleno pada bulan November, telah melihat kebangkitan dalam permintaan lagi dan diharapkan untuk mendapatkan volume tambahan.

Honda sekarang menghitung BR-V, kompak olahraga utilitas kendaraan rencana untuk memulai pada kuartal pertama tahun 2016-17, untuk memperluas pangsa pasar.

Strategi yang mengandalkan satu model penuh dengan risiko dan membuat sebuah perusahaan sangat rentan terhadap perubahan siklis, entri model baru dari perusahaan saingan, atau adanya hambatan eksternal, mengatakan dariabang Gupta, associate director di IHS otomotif, perkiraan penjualan, dan perusahaan riset pasar.

Keistimewaan Motor Matic Honda Vario 125 ESP

Ketika tinggal sementara di satu lokasi, Anda membangun dasar, dari mana Anda dapat melakukan perjalanan ke tempat lain. Apa modus transportasi Anda lebih suka, terserah Anda, dalam cuaca Khatulistiwa di Asia, bagi saya adalah cara terbaik untuk mendapatkan sekitar dengan sepeda motor.

Mengemudi 20.000 km di sekitar Bali dan pulau-pulau disekitarnya selama 2 tahun terakhir, saya menggunakan Honda Vario 110ccm CBS, yang adalah cara yang hebat untuk digunakan sebagai kendaraan 2 hari-hari saya. Jadi ketika Honda keluar dengan 2012 model, saya tentu saja harus harga honda vario 125 esp melihat lebih dekat. Berikut adalah apa yang saya pikir tentang sepeda itu setelah menggunakannya selama 1 bulan dan app. 1.000 kilometer:
Indonesia-Bikers surga.

vario 125 esp

Indonesia adalah negara yang sangat luas, terdiri dari lebih dari 15.000 pulau dengan pengaturan alam yang beragam; pegunungan, perbukitan, pantai, lereng melengkung, naik sawah dengan beberapa infrastruktur jalan modern, dibandingkan dengan lain, kurang berkembang negara-negara Asia.

Saya lebih suka naik skuter otomatis di sini, yang menawarkan yang terbaik ‘bang untuk uang’, sementara masih memiliki cukup kinerja untuk menguasai, apa yang alam melemparkan pada Anda. Juga kaki Anda dilindungi dari semprotan air dan Anda memiliki banyak ruang penyimpanan dan hook, untuk mengangkut setidaknya 4-5 penuh Carrefour kantong plastik semua dalam semua. Dan siapa yang butuh manual gear pergeseran di hari ini dan usia?πŸ˜‰

Anda dapat menyewa atau membeli Sepeda Motor skuter di sini dari Yamaha (Mio, Nouvo), Suzuki (Skywave) atau Honda (mengalahkan, Vario), yang menawarkan fitur yang sama lebih atau kurang dan bersaing dalam kategori masing-masing mereka. Tentu saja, ada lebih tinggi powered sepeda harga honda verza 2015 tersedia juga, yang biasanya dilengkapi dengan manual gigi dan ccm lain, seperti Yamaha Byson dan Vixion, Honda Tiger atau lebih rendah memperpanjang, street – dan offroad Kawasakis. Beberapa salinan Cina (Minerva) dilemparkan dan Anda cukup dimanjakan untuk pilihan, jika Anda tidak terlalu tinggi dan ukuran ‘normal’.

Saya lama Honda Vario CBS 110ccm oleh nomad4everMy sebelumnya Vario tidak memberi saya ada masalah selama 2 tahun terakhir, kecuali bahwa saya tidak suka dengan CBS (combi-rem-sistem), yang pada dasarnya otomatis breaks 70% belakang dan 30% roda depan, ketika menarik pegangan kiri istirahat. Sementara ini jelas merupakan keuntungan untuk malas driver di jalan halus, di kerikil, permukaan licin dan berpasir yang dapat menyebabkan bencana. Aku punya beberapa contoh, mana roda depan melanggar keluar pada saya dan satu insiden, di mana aku meluncur jalan ketika melanggar di suatu malam hujan yang gelap, untungnya tidak ada yang serius yang terjadi.

vario 125 esp

Saya naik sebelum beberapa menyewa Yamaha Mio dan Nouvo, tapi bagi saya mereka selalu merasa lebih seperti mainan, undermotorized dan dengan rendah membangun kualitas dibandingkan dengan yang lebih kokoh Honda Beat atau Vario. Saya teman Micha road Skywave Suzuki saat berkunjung ke sini untuk 10 hari dan sementara itu bagus percepatan, merasakan plastik itu tidak menggoda saya terlalu banyak. Suzuki juga tidak memiliki jaringan dealer dan dukungan luas, terutama di pulau-pulau kecil. Kymco ditarik di Indonesia beberapa tahun yang lalu dan sementara masih ada Sepeda Dijual di bawah merek ini, Layanan dan pemeliharaan situasi saat ini masih belum jelas.

Jadi aku pergi dengan Honda lagi, tidak bisa salah, seperti setiap mekanik di garasi terkecil di Indonesia dapat melayani dan membantu Anda, ketika ada sesuatu salah dengan sepeda Anda.

Terbaru model Honda Vario Techno 125cc PGM-F1 serta ESPΒ  yang diiklankan sejak Januari 2012, memiliki beberapa keunggulan dibandingkan model lama:

125ccm bukan 110ccm

Sementara melompat untuk 125ccm tidak banyak, Vario baru benar-benar mencapai kecepatan akhir yang lebih tinggi. Saya sebelumnya satu maxed out di sekitar 80 km/jam atau mungkin 90 km/h, ketika mengemudi menuruni bukit dengan angin yang datang dari belakang. Satu ini baru dapat masuk 90 km/h dengan mudah, pada straights mencapai 100 km/h 2 orang dan perasaan saya adalah, bahwa aku bahkan tidak mencapai kecepatan maks belum. Pasti ditambah Kapan naik lagi jarak panjang, kosong jalan.

Percepatan tampaknya tidak berubah, setidaknya aku tidak melihat perbaikan di sini, tapi penurunan tidak baik. Jika sama sekali, ada menendang sedikit, ketika mempercepat lebih cepat daripada 20 km/h, kecepatan di bawah ini tampaknya bekerja dengan lebih rendah revolusi (rpm), mungkin untuk menghemat bensin ketika mengemudi di lalu lintas kota. Tapi kecepatan dan kekuatan yang ada, Anda hanya perlu memutar menangani percepatan di akan. Bagus!

Tangki yang lebih besar

Ini adalah keluhan terbesar saya dengan model sebelumnya, tangki kecil, yang hanya bisa menampung sekitar 3,5 liter adalah alasan untuk relatif singkat pada kisaran sekitar 75-90 km dengan tangki-mengisi.

Yang baru dapat menahan lebih bensin (5.5 liter) dan yang dikombinasikan dengan ‘esp sistem baru’ (yang berarti ‘ditingkatkan smart power’ dalam Honda Jargon) membuat kisaran 150-160 km yang hampir dua kali lipat. Aku pasti senang dengan itu!

Kursi yang lebih besar

Kursi sedikit lebih luas saat ini, karena kamar di bawah diperluas juga. Yang memiliki 2 keuntungan, Anda bisa naik jarak yang lebih jauh tanpa ‘gelandangan sakit’ dan akhirnya bahkan kunci helm di ruang di bawah kursi (fitur bahwa skuter lain sudah cukup lama), dengan demikian menghindari paparan langsung hujan dan debu helm Anda atau bahkan pencuri

Kawasaki Z250SL datang ke AS dengan Harga Relatif Terjangkau

z250sl
Pasar untuk sepeda motor kecil meledak seluruh Asia Tenggara, India dan Cina, dan harga sangat penting untuk keberhasilan penjualan di pasar ini. Dengan mesin silinder tunggal yang lebih murah untuk memproduksi daripada 2 silinder motor, pemukul satu-paru-paru yang harga kawasaki z250sl non abs bermunculan di mana-mana di daerah tersebut. Banyak perusahaan membangun mereka persembahan di negara untuk menghindari tarif yang akan menaikkan biaya.

Menurut dunia siklus, Kawasaki memasuki keributan dengan versi silinder tunggal yang ikonik Ninja 250 dijuluki Z250SL. Sepeda datang dalam dua tingkat trim, lengkap dan telanjang. Itu adalah versi naked bike yang digambarkan di atas, dan meskipun itu pasti dibangun untuk titik harga, masih memiliki satu Uni-Trak shock belakang dan dua piston rem cakram depan dan belakang.

Spesifikasi pada mesin yang baru adalah 27 hp dan 17 ft/lbs torsi pada 9.500 rpm. Dengan kerangka teralis penampilan adalah harga yamaha new vixion advance 2016 tidak seperti yang Anda harapkan dari sepeda anggaran rendah. Itu pasti memiliki tampilan yang lebih besar, lebih cepat, lebih mahal mesin.

z250sl

Mungkin ada tempat di Kawasaki US lineup untuk sepeda ini, tepat di bawah kinerja berorientasi Ninja 300 Twin. Dengan harga bahan bakar naik, orang mencari cara untuk menghemat uang dan bahan bakar, dan satu-silinder motor pasti memiliki daya tarik. Untuk sekarang meskipun, Kawasaki akan menempel ke pasar-pasar yang paling menuntut jenis transportasi hemat dan sederhana. Apalagi ada kemungkinan jika harga Kawasaki Z250SL ini relatif terjangkau.

Harga Naik Sedikit, Kawasaki Ninja 650R 2013 Tampil Lebih Tajam

Kawasaki Ninja 650R – Ketika kami melakukan review dari versi sebelumnya Kawasaki Ninja 650R, kami segera menyadari bahwa motor sport tersebut sangatlah bagus. Posisi tempat duduk yang nyaman ramah pengendara, pengiriman kekuatan sangat linear, batu solid stabilitas, ambidexterity untuk tur serta ukiran dapat sudut, dan kaca depan yang efektif sempat udara pada kecepatan tinggi-fungsional sepeda itu sulit untuk kesalahan.

Penentangnya bisa menunjuk jari pada bentuk, yang tidak yang paling seimbang dan menarik, tapi selain itu adalah lambang praktis, bisa digunakan kinerja dan pengendara ramah.

Ninja 650R 2013 telah menyingkirkan berbagai kekurangan yang dimiliki – terlihat! 650 Ninja baru telah dibenahi kembali untuk melihat lebih tajam, snazzier, seksi, tanpa meninggalkan keluar dari kebajikan dari forebear nya.

Kami senang untuk mengumumkan bahwa itu fungsional sehebat versi sebelumnya (kita lewatkan ukuran tipis kaca depan sebelumnya meskipun), dan telah infact telah secara substansial meningkat dengan sejumlah perubahan yang telah dimasukkan.

Ninja 650

650 Ninja baru meminjam template desain dasar dari mesin gen sebelumnya, dan kemudian berubah hampir semua rincian berbagai extent tanpa membiarkan proporsi asli atau karakter mendapatkan diencerkan.

Dalam profil, siluet dua sepeda sudah dekat identik, dengan hampir tidak ada perbedaan dalam ukuran dan bentuk. Membawa rincian, dan hampir setiap bagian tampaknya telah diperbaharui.

Celemek depan seluruh, langsung dari paruh sepeda ke titik di mana ia berakhir di atas knalpot, telah dibenahi kembali. Dalam profil, penuh hadiah sekarang mendapat ZX-14R terinspirasi garis miring dan ventilasi tambahan untuk styling, serta untuk lebih panas disipasi.

Selain itu, celemek sekarang lebih pendek dan tidak memperpanjang sepanjang jalan ke sub-frame, berakhir tepat di bawah bak mesin. Buta terpadu pada hadiah juga lebih vertikal berorientasi sekarang, berbeda dengan orientasi horizontal buta depan Sepeda sebelumnya. Kawasaki stickering di bagian bawah hadiah ini juga baru.

Depan fender telah dibenahi dan sekarang hitam-hitam, tidak seperti pengobatan dua nada sebelumnya. Ada sebuah dash hitam di sekitar daerah lampu juga. Tangki restyled yang adalah tentang ketinggian yang sama seperti sebelumnya, seperti sekarang mempunyai kemiringan lebih lembut dari kursi menuju setang.

Styling lebih sudut, dipahat pergi jauh dalam pinjaman Ninja baru pandangan yang tajam. Dan itu tidak hanya upgrade yang visual; kapasitas bahan bakar telah meningkat 16 liter dari 15,5 sebelumnya.

Ninja 650
Seluruh panel belakang telah dirancang ulang. 650 Ninja baru sekarang memiliki kursi split tidak seperti kursi satu langkah pada mesin sebelumnya.

Tinggi kursi bagi pengendara pillion tampaknya telah dibesarkan smidgeon dalam tawar-menawar. Didesain ulang 2-piece kursi Majelis fitur lebih tebal dan busa lebih luas , dan adalah masih salah satu kursi yang lebih nyaman bagi pengendara kedua jika Anda membandingkannya dengan produk sejenis lainnya.

Syukurlah, dirancang dengan indah terkena miring satu sisi belakang mono-shock belum tersentuh dan terlihat sebagai khas seperti yang pernah, pinjaman Ninja 650 adalah karakteristik allure. Knalpot telah dirancang ulang, tad lebih sudut dalam bentuk dan lebih tajam miring ke atas.

Selain itu, frame kembar-pipa perimeter telah dirancang ulang untuk lebih kekakuan. Tinggi kursi telah diturunkan untuk penanganan lebih stabil dan peningkatan estetika. Lengan ayunan juga telah dirancang ulang dan sekarang fitur kembar-pipa Majelis untuk lebih kaku dan lebih baik styling.

Mitsubishi Mirage 2017 Akan Segera Hadir Menggantikan Model Lama

Mobil kecil Mitsubishi Mirage telah meraih keberhasilan yang tak terduga dinegara Amerika Serikat.

Volume penjualan setelah peluncurannya 2014 hingga sekarang adalah kira-kira dua kali lipat dari harga mitsubishi mirage second dari apa yang perusahaan harapkan atau targetkan untuk penjualannya, dan Mirage dapat membuktikan bahwa pasar mobil kecil dan murah tetap diminati.

The 2015 Mirage terus banyak berubah, tetapi sedikit lima pintu hatchback akan mengambil istirahat untuk model tahun 2016 dan kembali awal tahun depan sebagai entri 2017 diperbarui.

mirage

Itulah kata dari publikasi penggemar mobil dan sopir (melalui Autoblog), yang mencatat bahwa perusahaan akan meluncurkan Mirage 2017 segar awal musim semi berikutnya.

Hilang model tahun tidak jarang karena digunakan untuk menjadi; ada tidak ada 2014 Honda Fit, misalnya, dan cocok 2015 sepenuhnya didesain ulang diluncurkan pada musim semi tahun 2014.

The Mirage diperbarui mungkin akan mendapatkan setidaknya beberapa redesign styling yang frontal, memberikan harga mitsubishi delica indonesia kisi-kisi lebih jelas bahwa mungkin echo elemen 2016 Mitsubishi Outlander mid-size SUV yang didesain ulang.

Kendaraan yang luas menyorot untuk styling yang hambar, dan sekarang telah mengakuisisi dipangkas chrome grille dengan swept-back unit lampu depan. Versi kurang mewah yang sama tidak sulit untuk membayangkan untuk the Mirage saat ini, ujung depan yang adalah semua tapi generik.

Mungkin lebih penting lagi, lima pintu hatchback Mirage dilaporkan akan memperoleh saudara empat pintu sedan, memberikan jajaran yang paralel dengan lebih besar subkompak Ford Fiesta dan Hyundai aksen–meskipun 2016 semua-baru Chevrolet Spark tetap semata-mata hatchback.

Pada tahun model ini, dalam setiap kasus, the 2015 Mirage mempertahankan judul sebagai kendaraan paling hemat bahan bakar yang dijual di AS yang tidak hibrida atau listrik mobil plug-in.

Dengan gabungan dinilai 40 mil per galon ketika dipasang dengan variabel terus transmisi (CVT) mudah outdoes bensin atau Solar kendaraan lain di pasar, meskipun biaya kinerja lambat dan diperdebatkan penanganan karakteristik.

mirage

Dengan sebagian besar penjualan Mitsubishi terdiri dari Outlander dan Outlander olahraga crossover utilitas kendaraan, namun, perusahaan dapat menggunakan peringkat ekonomi bahan bakar yang lebih tinggi Mirage kecil.

Mengenal Lebih Dekat Mobil Suzuki Celerio

Jika Anda melihat orang-orang yang masuk ke Celerio dan kemudian keluar lagi, menggelengkan kepala, hal ini karena hatchback, memiliki kabin besar di dalam, dengan lebih kamar daripada banyak mobil seolah-olah lebih besar, meskipun pengepakan akomodasi yang menjadi lebih dari semua panjang 3600mm.

celerio

Sebenarnya, Celerio Suzuki baru disediakan Thailand tidak bernama setelah komponen salad sama sekali, sebagai Maruti Suzuki India – yang juga membangun mobil, mengatakan namanya berarti ‘Celestial Sungai’. Apa pun. Mungkin nama yang lebih baik akan “Tardis” setelah Dr Who membingungkan lapang mesin waktu yang teknologinya Pemampat ruang mungkin harga suzuki celerio matic 2016 bisa memecahkan krisis Auckland jika benar dimanfaatkan. Suzuki berhasil memeras begitu banyak ke mobil 2425mm bersumbu dengan pergi bertingkat tinggi. Mobil itu hampir sebagai tinggi seperti lebar, 1540 mm oleh 1600mm masing-masing.

Ini berarti mobil dapat menawarkan lebih tinggi daripada ketinggian normal kursi yang memberikan lebih besar penghuni semua kaki dan ruang kepala mereka butuhkan, serta slide dalam dan geser keluar akses, memanjat di dan memanjat keluar. Ruang untuk kaki berasal dari fakta bahwa lebih tinggi kursi basis memungkinkan kaki untuk menekuk lebih langsung ke bawah ke lantai harga suzuki apv arena 2015 ketika duduk bukan mencuat maju dan menelan ruang ekstra. Ia bekerja di Suzuki wee, yang menampung kerangka 1.88 meter dengan cukup ruang overhead untuk topi menurut pengukuran saya.

Dasar kursi belakang lebih tinggi daripada yang kursi depan, yang memungkinkan penumpang di bagian belakang untuk melihat bahu orang-orang di depan mereka. Penumpang lebih tinggi bisa di sana juga, seperti dengan posisi mengemudi yang disesuaikan bagi saya, aku bisa duduk di belakang kursi itu dengan lutut saya hanya menyikat belakang. Boot sedikit ketat, di 254-liter dengan kursi belakang diduduki. Namun, jika Anda lipat maju punggung kursi mereka split 60/40, yang tumbuh volume 726-liter, yang dengan garis atap tinggi membuatnya ideal untuk mengangkut barang-barang aneh yang lebih tinggi, seperti pot tanaman dan hal-hal yang Anda harus menopang.

celerio

Sementara Suzuki menawarkan murah seperti keripik mulai stiker untuk Celerio, di $15,990 untuk lima-speed manual dan $17.500 untuk CVT otomatis, tanda-tanda sen-mencubit fanatik tidak muncul untuk menjadi jelas.

Kursi pengemudi memiliki ketinggian-adjuster, dan ada rev counter, meskipun jika Anda memegang kemudi dengan benar, tangan kiri akan mengaburkan pandangan Anda it.

Item lainnya pada nyata Celerio yang tidak begitu lama lalu akan telah yanked dari daftar kit oleh kacang-counter, termasuk sistem suara yang melempar dalam tipu daya USB, Bluetooth handsfree dan tuner yang dapat bekerja di luar perangkat MP3 atau WMA. Ini juga memainkan CD, jika Anda masih memiliki tersisa dan booming keluar melalui empat pembicara bukan dari yang biasa terputus sepasang item yang ditemukan di segmen ini.

Juga, sering tersisa dari mobil-mobil kecil di ruang bawah tanah-akhir kurva keinginan kami adalah roda kemudi kontrol aksesori, sehingga melihat tiga tab untuk Bluetooth di sebelah kiri kemudi bos adalah kejutan yang baik. Anda tidak perlu gelar dalam elektronik atau remaja menjengkelkan untuk mengatur sambungan untuk Anda, baik. Ini 65 – tahun berhasil di terakhir (saya berjangka waktu itu). Tampilan instrumen dapat melakukan dengan grafis pengingat untuk memberi tahu Anda jika Anda tetap terhubung, meskipun. Dunia pertama masalah, eh?

celerio

Dalam mobil kecil dengan sedikit dilakukan dalam cara perkembangan chassis, tidak menawan, menawarkan hadir kecuali Anda sedang sangat konyol dengan Celerio. Itu terjadi di mana itu menunjuk dan tidak menderita dari itu keras undershod yang ditampilkan oleh mobil kecil yang tugasnya tampaknya untuk keranjang orang tentang, tidak memberikan beberapa menyenangkan pada saat yang sama.

Itu dibantu oleh tingkat suspensi perjalanan, dan kemampuan, bahkan di Christchurch kurik ditandai HOTELNAME untuk mengelak istirahat permukaan yang cukup serius dan benjolan. Anda cenderung untuk dapat mendorong off-line oleh di bawah suspensi musim semi di Celerio dan ini membantu untuk memperkuat mobil bantalan dewasa dan sikap.

Ada banyak yang suka tentang cara cubist dipengaruhi Suzuki terlihat. Ini mungkin tidak cantik sebagai pengeluaran juga, tapi yang diterangkan oleh ruang jauh lebih unggul kabin dan logika bentuknya adalah alasan yang cukup untuk mengagumi itu. Dalam tes mobil kami sinar matahari kuning, Celerio kisi-kisi terbalik untuk headlamp senyum adalah bahagia dengan beberapa meruncing lipatan di sisi mobil dan lima rusuk mengangkat sepanjang garis atap yang, itu hanya berhasil melarikan diri tak henti-hentinya boxiness dan pula kita dapat memaafkan yang untuk jumlah ruang desain mengelola untuk menawarkan.

Kami akan sedih melihat Andrew pergi minggu lalu. Kami telah belajar bahwa akrabnya agak daft, karena setelah pengujian dia kita menyadari dia benar-benar tidak sedikit sekali.

Menyongsong Tahun 2016, Yamaha Mio M3 Tampil dengan Jubah Baru

Yamaha-Mio-M3

Halo pembaca, menyongsong tahun baru 2016 yang indah, PT Yamaha Motor Indonesia ternyata melakukan penyegaran pada produknya, salah satunya pada varian matic andalannya yakni yamaha mio m3.

Motor matic yang pertama kali memperkenalkan teknologi Blue Core ini, kini tampil lebih fresh serta makin up to date. Makin menarik buat kalangan anak muda pastinya.Mio M3 ini hadir dengan jubah serta warna baru guys, yaitu warna biru. Dengan konsep desain striping baru, matic ini membawa aura yang dinamis dan cool. Dan harganya tetap murah ketimbang harga yamaha mio gt 125 indonesia tahun 2016.

Desainnya sendiri katanya terisnpirasi dari “Freedom Of Young Lively”. Kalau istilah sederhananya ya berasal dari jiwa-jiwa anak muda. Wuih, hebatkan?.

Buat warna-warna Mio M3 sekarang ini jadi ada 6 yakni Creative Blue, Confident White, Energic Red, Courageous Pink, Passionate Black dan terakhir Aspiring Yellow.

Dan kerennya, meski berubah namun untuk urusan harga masih sama yaitu harga yamaha mio m3 125 2016 Rp. 14.550.000 juta rupiah On The Road Jakarta.